Nissan präsentiert auf der SEMA 2022 maßgeschneiderte Trucks und einen Ariya Woody Surf Wagon

Apr 22, 2023

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Wenn Sie LKW-Sachen mögen, dann wird Sie interessieren, was Nissan zur SEMA Show 2022 bringt. Da es sich bei drei der wichtigsten Standfahrzeuge des Unternehmens um Pickups handelt, könnte man meinen, dass es sich hier um eine reine Offroad-Ausstellung handelt, aber keine Sorge – es gibt eine erfrischende Abwechslung. Nissan wird außerdem ein neues Ariya-Konzeptfahrzeug vorstellen, das für die nächste Welle bereit ist, sowie zwei 2023 Z, die für die Rennstrecke und die Straße bereit sind. Sie finden sie alle in der Centre West Hall auf der SEMA 2022.

Dieser Nissan Sunny Pickup aus den 1980er-Jahren vereint die Genres Mini-Truck und Tuner. Es ist in der klassischen Lackierung von Brock Racing Enterprises (BRE) lackiert, die durch ihre Trans-Am-Bemühungen (insbesondere ihre Two-Five Challenge 510) berühmt wurde, und dieser Sunny von Tommy Pike Customs (TPC) trägt die John-Morton-Lackierung mit der stolzen Aufschrift „46“. an den Seiten und auf der Motorhaube dieses kleinen Pickups getragen. Es ist jedoch das, was sich unter seiner Haube verbirgt, was diesen Sunny mit der Hakosuka-Nase zu einer schockierenden Geschichte macht. Anstatt den originalen A12 1,2-Liter-I-4 zu verwenden, den leistungsstärkeren A14 1,4-Liter-I-4 einzutauschen oder sich für einen modernen SR20DET zu entscheiden, verwendet dieser Sunny-Pickup einen Nissan Leaf-Elektromotor. Dies geschieht durch die Verwendung eines maßgeschneiderten Pumpenträgeradapters, um ihn mit dem Original-F4W56A-Getriebe zu verbinden (was auch bedeutet, dass es sich ursprünglich um einen Sunny-Pickup mit A12-Ausstattung handelte). Das bedeutet, dass das Getriebe mit mehr als der doppelten ursprünglichen PS-Leistung (147 im Vergleich zu den 69 PS des A12) und einer massiven Drehmomentsteigerung (236 lb-ft gegenüber 70 lb-ft) zu kämpfen hat.

Hoffentlich geht die Motorsteuerung beim Anlegen der Leistung vorsichtig vor, oder TPC hat die Gänge verbessert, da der 56A nicht besonders gut mit den A14 umgegangen ist und mit einem Turbolader nicht lange zurechtkam. Die in diesem Elektro-Pickup verbaute Batterie ist der 40-kWh-Akku des Leaf S, der ursprünglich für eine Reichweite von 149 Meilen ausgelegt war. Nissan hat nicht angegeben, welche neue Baureihe das Vierganggetriebe des Sunny nutzt, aber trotz der kantigeren Hakosuka-Frontpartie könnte es tatsächlich zu Verbesserungen kommen.

Um die wichtigen Daten von Batterie und Motor zu erhalten, nutzt der Sunny ein maßgeschneidertes Display, das vom International Center for Automotive Research (ICAR) der Clemson University entwickelt wurde. Auch der Innenraum wurde von TPC vollständig individuell gestaltet, wobei das Laedana-Material von Tesca verwendet wurde, ein lederähnliches, beschichtetes Mikrofasermaterial mit der Haptik von Nappa, ohne das Gewicht des Materials und das Übel der Verwendung von Tierhäuten. Die andere am Sunny-Pickup vorgenommene Umrüstung ist ein Austausch der Vorderradaufhängung des 240SX S13, wodurch Lenkung, Federung und Bremsen im Vergleich zu den Originalteilen aus den 1980er-Jahren aktualisiert wurden. Es verfügt außerdem über eine neue hintere Blattfederanordnung, die ihm neben robusteren Teilen eine tolle Optik verleiht. Diese Haltung bereitet den Sunny wirklich perfekt auf die 17-Zoll-Rotiform-Räder mit AeroDisc-Abdeckungen vor, die zeitgemäß aussehen und rundum mit gestreckten 205/45R17 Toyo Extensa-Reifen umwickelt sind.

Wenn Sie jedoch nicht nach einem Elektrofahrzeug-Austausch suchen, bietet Nissan auch einen neuen Frontier mit einem traditionellen Motoraustausch an. Anstatt zu versuchen, den VR30DDTT aus dem neuen Z zu verwenden, beschlossen Chris Forsberg und das Forsberg Racing Team, zu ihren Drift-Wurzeln zurückzukehren und einen 5,6-Liter-V8 VK56VD aus einem Titan zu verwenden. Die gute Nachricht ist, dass hierfür kein speziell angefertigtes Pumpengehäuse erforderlich ist, wie es bei seinem Driftauto der Fall war, da der Jatco JR913E in beiden Trucks (und zufällig auch im neuen Z) über das gleiche automatische Neunganggetriebe verfügt. Das ist nicht der einzige verrückte Teil an diesem Frontier, denn er verfügt über eine Federung mit längerem Federweg, Bilstein-Gewindefahrwerk und Höherlegung, um einen Satz 295/70R18 Maxxis Razr MT-Reifen auf einem Nismo Off-Road Axis-Rad in 18x9 rundum zu montieren.

Diese Aufhängung mit längerem Federweg nutzte nicht nur einen Satz Titan-Vorderachsen und die Hinterachse (ein üblicher Austausch bei Frontiers seit der D40-Generation 2005–2021), sondern erforderte auch die Verwendung eines maßgeschneiderten Widebody-Kits aus Kohlefaser und eines Prototyps Frontstoßstange, die den vorderen Böschungswinkel und die Reifenfreiheit verringert und an dem sich die versteckte Warnwinde befindet. Die Motorhaube dieses V-8 Frontier ist ebenfalls maßgeschneidert und ebenfalls aus Kohlefaser gefertigt. Der V-8 Frontier verfügt außerdem über zwei vollwertige Ersatzräder mit passenden Rädern, die mithilfe eines NISMO Off-Road-Reifenträgers in der Ladefläche im echten Pre-Runner-Stil auf der Ladefläche des Lastwagens montiert werden. Dies erforderte die Notwendigkeit eines NISMO Off-Road-Dachträgers, der über einen vollständigen Satz NISMO Off-Road-LED-Leuchten mit passenden Leuchten an den A-Säulen direkt vor der Motorhaube verfügt.

Möchten Sie lieber etwas näher am Boden leben? Dann wird dieses 2022 Frontier King Cab S, gebaut von Social-Media-Star Christina Roki, eher Ihr Stil sein. Erstens sitzt es auf einem maßgeschneiderten Tieferlegungssatz, um diesem Straßenlaster den richtigen Stand zu verleihen. Auf ihm sitzt das maßgeschneiderte Performance Lab Detroit Widebody-Kit über den 275/45R20 Bridgestone Potenza Sport-Reifen, die sich um die Felgen der Black Rhino Kaizen 20x9,5-Räder wickeln. Um dem Frontier einen etwas sportlicheren Sound zu verleihen, stammt der Catback-Auspuff aus der Street-Serie von Magnaflow, um dem VQ38DD V-6 einen kernigeren Sound zu verleihen. Für zusätzliche Aerodynamik sorgt die dreifach faltbare Persenning des Tyger T3 über der Ladefläche. Die Aerowerkz-Scheinwerfer sind getönt, um der Frontbeleuchtung ein etwas dezenteres Aussehen zu verleihen, während die getönten Scheiben von MC Whips dem Frontier einen echten Street-Truck-Look verleihen – fast schade, denn sie verhindern, dass jemand die maßgefertigte Alcantara-Polsterung im Inneren sieht. Die wild aussehende Grafik auf der Seite wurde von Terra Strada Design entworfen und von Bigtime Graphicss in Dearborn, Michigan, verpackt.

Dieser 2023 Nissan Ariya von Tommy Pike Customs (TPC) bringt klassische Surf-Vibes im kalifornischen Stil zurück und macht fast alles richtig. Erstens sitzt es auf einem Satz 20-Zoll-Smoothie-Räder in Aqua mit Nabenkappen aus poliertem Edelstahl, auf denen das vereinfachte „Nissan“-Logo angebracht ist. Diese Smoothies sind in Weißwandreifen eingewickelt, die dank einer maßgeschneiderten Aufhängung den perfekten Abstand zwischen Kotflügel und Reifen lassen. Oben ist der Dachträger maßgefertigt und bietet Platz für zwei Meter lange Surfbretter, die für die nächste Welle bereit sind. Um alles zusammenzuhalten, ist ein maßgeschneiderter Wrap in Wüstenbraun und dieser (leider simulierte) Woodie-Look. Abgesehen davon ist dieser Ariya die perfekte Möglichkeit, einen Strand in Südkalifornien zu erreichen.

Schließlich bringt Nissan zwei 2023 Zs mit völlig unterschiedlichen Zielen an seinen Stand. Das erste, was wir erwähnen möchten, ist Chris Forsbergs Formula Drift Z, der in einer knappen Meisterschaft 2022 unter den ersten fünf landete und ein hervorragendes Ergebnis für ein brandneues Auto darstellte. Wir haben zu Beginn der Saison ausführlich über dieses Auto berichtet, also schauen Sie sich das hier an.

Der andere 2023 Z ist ein NISMO-Schaufenster für Leistungsverbesserungen des neuesten Nissan-Sportwagens. Zunächst wird die Federung mit einem neuen Zweirohr-Gewindefahrwerk mit linearer Rennfeder überarbeitet. Dieses neue Gewindefahrwerk ist in Zugstufe und Fahrhöhe verstellbar und wurde in Zusammenarbeit mit dem Nissan-Rennfahrer Bryan Heitkotter entwickelt (der auch für Chris Forsberg Racing fährt und aus der Welt des E-Sport-Sim-Racing stammt). Zu den weiteren Aufhängungsverbesserungen gehören ein neues einstellbares NISMO-Stabilisator-Kit, ein Prototyp einer NISMO-Federbeinturmstange sowie verschiedene NISMO-Produktionsaufhängungslenker, obere Querlenker und Spurstangenköpfe. Bei den Vorderradbremsen handelt es sich um NISMO-Sechskolben-Bremssättel mit größeren vorderen Bremsscheiben, während hinten NISMO-Vierkolben-Bremssättel mit größeren Bremsscheiben verwendet werden und alle vier Ecken Bremsleitungen aus Edelstahl verwenden. Natürlich braucht ein neuer Z ein neues Schmiederad und dieses Mal ist es das NISMO LM-RS1 in 19x9,5 vorne und 19x10,5 hinten. Diese geschmiedeten, leichten Räder sind mit Bridgestone RE71RS-Reifen in 255/40R19 vorne und 285/35R19 hinten ausgestattet.

Es ist nicht nur die Federung, die bei diesem Z funktioniert. Unter der Haube befindet sich ein neuer, prüfstandserprobter NISMO-Kaltlufteinlass und wartet auf die CARB-Genehmigung, um ihn in 50 Bundesstaaten zuzulassen. Außerdem gibt es laut Nissan einen größeren NISMO-Wärmetauscher für die Ladeluft, der laut Nissan ein um 148 Prozent größeres Volumen aufweist. Das verbrauchte Luft-Kraftstoff-Gemisch wird über einen NISMO-Edelstahl-Schienenauspuff abgeleitet, der einen Außendurchmesser von bis zu 2,25 Zoll hat und den leistungsraubenden Gegendruck reduziert. Um die zusätzliche Leistung zu bewältigen, sind eine neue NISMO-Doppelscheiben-Straßenkupplung und ein neues Schwungrad so ausgestattet und ausgelegt, dass sie bis zu 800 PS und ein Drehmoment von 750 lb-ft ohne raues Fahrgefühl und harten Pedalaufwand bewältigen können. Nein, dieser Z macht nicht so viel Leistung. Noch. Es ist jedoch gut, etwas zu viel zu tun, wenn es darum geht, das Drehmoment auf die Antriebsräder auf der Strecke zu übertragen. Der Leistungsverlust beim Beschleunigen aus der letzten Kurve ist scheiße. Zu den weiteren NISMO-Teilen dieses Nissan Z 2023 gehören Carbonfaser-Spiegelabdeckungen, eine Tankdeckelabdeckung mit NISMO-Emblem, Trittplatten, ein Titan-GT-Schaltknauf, ein Prototyp eines NISMO-Carbonfaser-Lenkradverkleidungssatzes, eine NISMO-Carbonfaser-Motorabdeckung und eine NISMO-Kühlmittelerweiterung Tank und Öleinfülldeckel.

Wenn Sie all diese fantastischen Nissans sehen möchten, müssen Sie vom 1. bis 4. November an der SEMA Show 2022 im Las Vegas Convention Center teilnehmen und Stand 52141 in der Center West Hall finden. Außerdem wird es eine Wand voller neuer Teile für die Straße und das Gelände geben.