Bauen Sie Ihren eigenen Chevy Colorado ZR2

Oct 16, 2023

Chevrolet war mit Hilfe von Hall Racing und dem modifizierten Chevy Colorado ZR2 Teil der Rennserie „Best in the Desert“. Chevrolet und Hall Racing haben rund 10.000 Offroad-Rennmeilen damit verbracht, ZR2-Leistungsteile zu validieren und abzustimmen, die den Truck schneller und weitaus besser für Hochgeschwindigkeitsfahrten in der Wüste machen.

Chevy Performance bietet diese Teile jetzt jedem zur Bestellung an, entweder über einen teilnehmenden Chevrolet-Händler oder online unter chevrolet.com/performance

Insgesamt bietet Chevy 15 Teile an, von denen die meisten separat erworben werden können. Insgesamt kosteten alle Teile einschließlich der rennsportspezifischen DSSV-Schieberventildämpfer etwa 23.000 US-Dollar. Wenn Sie all diese Teile zu Ihrem ZR2 hinzufügen, ist er genau der Truck, der an der Rennserie teilnimmt. Selbstverständlich verfügt der eigentliche Renntruck auch über einen vollwertigen Überrollkäfig, Kommunikationsradio, Brennstoffzelle, Zusatzbeleuchtung, Ersatzreifen und Werkzeug.

TeilKundenvorteilBenzin/Diesel-VerfügbarkeitPaarungsanforderungenUVP***ZR2 1,5-Zoll-Body-Lift-System**Erhöht die Reifenfreiheit an den vorderen und hinteren Kotflügeln und ermöglicht die Verwendung gängiger Offroad-Reifenoptionen. Dieses speziell für den Colorado ZR2 entwickelte Kit enthält alle Komponenten und Original-Chevrolet-Befestigungselemente für den Einbau. Nur Benzin: 937,50 $

ZR2-Frontlift-Kit mit hochwinkligem Kugelgelenksystem für den oberen Querlenker. Erhöht die Fahrhöhe vorne um bis zu 1,25 Zoll, um eine ebenere Haltung zu gewährleisten und den Böschungswinkel vorne zu vergrößern. Beinhaltet neue obere Querlenker mit hohem Winkel, um eine optimale Gelenkbewegung aufrechtzuerhalten, und positioniert die DSSV-Dämpferschieberventile, um die werkseitige Fahrqualität des serienmäßigen ZR2 aufrechtzuerhalten. Benzin und DieselEmpfohlen: Plunging Ball Spline Half Shaft System (P/N 84429060) 562,50 $

ZR2-Hochwinkel-Kugelgelenksystem für den oberen Querlenker Ermöglicht eine erhöhte Beweglichkeit des oberen Kugelgelenks, was einen größeren Federweg der Vorderradaufhängung ermöglicht. Als direkter Ersatz für die Produktionseinheit erhöht das Hochwinkelgelenksystem die Beweglichkeit über das Fahrzeug hinweg um bis zu 18 % und verfügt über ein abgedichtetes Kugelgelenkdesign und ein Kofferraumdesign, das auf den Chevrolet-Performance-Standards basiert und eine geschützte Umgebung vor Offroad-Elementen bietet.Gas und Diesel 500,00 $

ZR2 DSSV-Stoßdämpfer mit langem Federweg vorne

Von Chevrolet Performance und Multimatic speziell für Offroad-Rennen entwickelt und abgestimmt. Sie sorgen bei Colorado ZR2-Modellen ab 2017 für eine Steigerung des Gesamtfederwegs um bis zu 15 %. Zu den Verbesserungen der serienmäßigen ZR2 DSSV-Stoßdämpfer gehören eine Stange mit 18 mm Durchmesser zur Aufnahme höherer Seitenlasten, Viton-Dichtungen zur Bewältigung hoher Stoßtemperaturen, eine solide Heim-Gelenk-Unterhalterung, eine optimierte Spulenventilabstimmung, ein mit Gewinde versehenes Stoßdämpfergehäuse zur Anpassung der Fahrhöhe und sind vollständig umbaubar Autorisierte Multimatic-Händler. Benzin und Diesel

Erforderlich: Hochwinkeliges Kugelgelenksystem für den oberen Querlenker (Teilenr. 84402363). Empfohlen: Plunging Ball Spline Half Shaft System (Teilenr. 84429060) und Front Jounce Shock System (Teilenr. 84403780) für optimale Leistung im Gelände. 4.187,50 $

ZR2 DSSV-Stoßdämpfer mit langem Federweg hinten. Von Chevrolet Performance und Multimatic speziell für Offroad-Rennen entwickelt und abgestimmt. Sie sorgen bei den Colorado ZR2-Modellen ab 2017 für eine um bis zu 10 % höhere Gesamtfederung der Hinterradaufhängung und verfügen über eine Stange mit 16 mm Durchmesser für höhere Seitenlast, Viton-Dichtungen zur Bewältigung hoher Stoßtemperaturen, eine solide untere Heim-Gelenkhalterung, eine optimierte Spulenventilabstimmung und vieles mehr Vollständig umbaubar bei autorisierten Multimatic-Händlern. Benzin und Diesel. Empfohlen: Long Travel Leaf Spring System (P/N 84402368), Rear Jounce Shock System (P/N 84422546) und Jounce Shock Striker/Blattfedermontagesystem (P/N 84422116) für optimale Leistung Offroad-Leistung. 3.148,44 $

ZR2-Langhub-BlattfedersystemEine optimierte Single-Rate-Blattfeder, die die serienmäßige ZR2-Dual-Rate-Feder ersetzt. Durch die Federkonstruktion wird die Hinterachse verschoben, um bei extremen Fahrbedingungen einen besser ausgerichteten Weg des Hinterreifens zur Mitte im Hinterradhaus zu ermöglichen. Das Federsystem erhöht außerdem die Fahrhöhe hinten um ca. 30 mm, um den Transport einer typischen Offroad-Zuladung bei Offroad-Veranstaltungen zu ermöglichen. In Kombination mit den Long Travel Rear DSSV-Stoßdämpfern (P/N 84402367) erhöht sich der Gesamtfederweg auf bis zu 11 Zoll. Dieses System umfasst auch einen verlängerten Schäkel für optimale Leistung. Benzin und Diesel. Empfohlen: Jounce Striker/Blattfeder-Montagesystem (Teilenr. 84422116), DSSV-Stoßdämpfer mit langem Federweg hinten (Teilenr. 84402367), Anti-Wrap-Link-System (Teilenr. 84402367). 84402369) und Rear Jounce Shock System (P/N 84422546) für optimale Geländeleistung. 3.312,50 $

ZR2 Anti-Wrap Link System** Hilft, Achsschlupf beim Beschleunigen und Bremsen zu verhindern und verbessert die Federungskontrolle bei extremen Geländebedingungen. Dieses System gilt für Colorado ZR2-Modelle ab 2017 mit V-6-Motor. Nur Benzin erforderlich: Hintere Differentialabdeckung (P/N 84401985) und hinteres Blattfedersystem mit langem Federweg (P/N 84402368). Empfohlen: 1,5-Zoll-Body-Lift-System (P/N 84402368). /N 84429026) für optimale Leistung. 1.218,50 $

ZR2 Jounce Striker/Blattfeder-Montagesystem. Speziell für die Verwendung mit dem Rear Jounce Shock System und zur Maximierung der Leistung des Long Travel Leaf Spring Systems entwickelt. Das Jounce Striker/Leaf Spring Mount System reduziert die Klemmlänge des Blattfederpakets, reduziert die Belastung durch Federweg und Last und erhöht die Leistung der Feder. Dieses System wurde auch für den idealen Aufsetzpunkt für den Jounce-Stoßdämpfer entwickelt und stützt das Achsrohr am Kontaktpunkt. Benzin und Diesel Erforderlich: für die Installation des Rear Jounce Shock Systems (P/N 84422546). Empfohlen: für die Installation von Long Travel Leaf Federn (P/N 84402368) für optimale Leistung. 2.062,50 $

ZR2 Cross Car Beam System** Hilft, den Belastungen des ZR2 Rear Jounce Shock Systems entgegenzuwirken, indem es einen strukturellen Balken über den Rahmen erzeugt. Nur GasEmpfohlen: beim Einbau des ZR2 Rear Jounce Shock Systems für optimale Leistung. 575,00 $

ZR2 Front Jounce Shock SystemEin stickstoffgeladener hydraulischer Sekundärfederungs-Stoßdämpfer. Das Jounce-Stoßdämpfersystem verbessert die grobe Fahrzeugbewegungskontrolle erheblich, erhöht die Federungsstoßkapazität und bietet exponentiellen Durchschlagsschutz für extreme Geländebedingungen. Benzin und DieselEmpfohlen: ZR2-Frontlift-Kit (84621360) oder ZR2-Front-DSSV-Stoßdämpfer mit langem Federweg (84402367) 1.231,25 $

ZR2 Rear Jounce Shock SystemEin stickstoffgeladener hydraulischer Sekundärfeder-Stoßdämpfer. Das Jounce-Stoßdämpfersystem verbessert die grobe Fahrzeugbewegungskontrolle erheblich, erhöht die Federungsstoßkapazität und bietet einen exponentiellen Durchschlagsschutz für extreme Geländebedingungen. Benzin und Diesel Erforderlich: Jounce Striker/Blattfeder-Montagesystem (Teilenr. 84422116). Empfohlen: Cross Car Trägersystem (Teilenr. 84403779, V-6-Ausstattung) und Blattfedersystem mit langem Federweg hinten (Teilenr. 84402368) für optimale Leistung im Gelände. 1.543,75 $

ZR2-Spurstangenhülsensystem Eine effektive Lösung zur Erhöhung der Knickfestigkeit für schwere Einsatzbedingungen, Gelände- und Rennbedingungen unter Beibehaltung der serienmäßigen Spurstangen. Benzin und Diesel 237,50 $

ZR2-HinterdifferentialabdeckungEine Aluminiumabdeckung, die für die Colorado ZR2-Modelle ab 2017 entwickelt wurde. Die Differentialabdeckung bietet eine robuste Montageplattform für das Anti-Wrap-Bar-System und sieht dabei dank der klar eloxierten Oberfläche und der einzigartigen Chevrolet Performance-Logoplatte großartig aus. Benzin und Diesel 687,50 $

ZR2-Stahlantriebswelle Bietet überlegene Widerstandsfähigkeit gegen Aufprallschäden im Gelände. Konzipiert für den Einsatz auf dem Colorado ZR2 ab 2017 bei extremen Offroad- und Rock-Crawling-Events. Diese Stahlantriebswelle mit 3,5 Zoll Durchmesser ermöglicht einen größeren Abstand über Hindernisse und hat eine maximale Antriebswellengeschwindigkeit von 5.000 U/min. Benzin und Diesel 518,75 $

ZR2 Ball Spline-Halbwellen verfügen über feste innere und äußere doppelt versetzte Gelenke und eine eintauchende Ball Spline-Welle, die größere Gelenkwinkel im Vergleich zu serienmäßigen ZR2-Halbwellen ermöglichen und angehobene oder nivelliert 2017+ Colorado ZR2-Modelle aufnehmen. Diese Halbwellen sorgen für eine verbesserte Beweglichkeit und reduzieren gleichzeitig die Rückkopplungskräfte durch das Lenksystem bei harten Kurvenfahrten und im Gelände. Benzin und Diesel 3.840,00 $

Wir haben ein Video mit diesen Colorado ZR2 Offroad-Rennteilen gedreht, das wir in Kürze veröffentlichen werden. In der Zwischenzeit finden Sie hier das Neueste zum Expeditions-Truck Colorado ZR2 Bison!