We Are One Carbonfaser-Laufräder, die MTB-Rennjahrbücher von Misspent Summers und Leatt Wet

May 01, 2023

Plus einen Dropper-Post-Hebel von PNW Components

Dieser Wettbewerb ist nun beendet

Von Alex Evans

Veröffentlicht: 6. Januar 2023 um 7:00 Uhr

Willkommen zu unserem Rückblick auf die erste volle Woche des Jahres 2023 und was für eine Woche das war.

Eine Flut von Nachrichten verbreitete sich am Donnerstag, als Cannondale zunächst die Einführung eines neuen Synapse AL ankündigte. In der Zwischenzeit entdeckten die Superdetektive von BikeRadar EF Education-EasyPost-Fahrer auf einem unveröffentlichten Cannondale SuperSix Evo der vierten Generation und einige leckere neue Prototypentechnik auf den Project Black-Profi-Bikes von Specialized.

Ganz gleich, ob Sie das Jahr so ​​beginnen, wie Sie es weiterführen möchten, oder ob Sie sich entschieden haben, dass 2023 mehr Tempo annimmt, als mit einem Paukenschlag zu beginnen: Werfen Sie unbedingt einen Blick auf unsere 10 Vorsätze für das neue Jahr mit dem Fahrrad und auf unsere Tipps dazu bleib bei ihnen.

Wenn einer Ihrer Vorsätze darin besteht, Fahrräder sowohl als Fortbewegungsmittel als auch zum Vergnügen zu nutzen, dann lesen Sie sich unbedingt unsere Vorschläge für die besten Pendlerfahrräder durch.

Gary, der furchteinflößende Content-Verwalter von BikeRadar, hat genau das getan und in Ribbles Hybrid AL Leisure seine fast perfekte Ergänzung zum Pendeln gefunden. Lesen Sie seine Gedanken – und lassen Sie sich möglicherweise zum Pendeln mit dem Fahrrad inspirieren – in der neuesten Ausgabe seines Langzeittests zum Ribble Hybrid AL Leisure Fully Loaded Edition.

Unsere Liste der besten Schutzbleche und Kotflügel widmet sich ganz dem Thema Winterradfahren. Wenn Sie noch nie mit einem Schutzblech auf Ihrem Rennrad oder Mountainbike gefahren sind, empfehlen wir Ihnen dringend, über die Anschaffung eines solchen nachzudenken. Sie sind bahnbrechend und sorgen dafür, dass Sie auf dem Fahrrad trockener, sauberer und komfortabler bleiben.

Als nächstes steht auf der Checkliste für das neue Jahr eine Vier-Sterne-Bewertung des sehr erschwinglichen Siskiu T7 29 Trailbikes. Tech-Autor Luke Marshall ist der Meinung, dass das Siskiu eines der preisgünstigsten Mountainbikes auf dem Markt ist.

Abgerundet wird unsere Gear of the Year-Reihe durch die Auswahl des leitenden Technikredakteurs Warren Rossiter, zu der eine Gruppe, Kleidung und ein Helm gehören.

Den Abschluss der Highlights der Eröffnungswoche von BikeRadar im Jahr 2023 bildet ein wunderbar ausführlicher Testbericht des neuesten Flaggschiffs der Shimano Dura-Ace Di2 R9200-Gruppe vom Technikbegeisterten Simon von Bromley.

Wie alle Produkte von We Are One Composites (einschließlich des Arrival-Fahrrads) werden die Convergence-Räder in Kanada handgefertigt.

We Are One behauptet, dass die brandneuen Convergence-Felgen im Vergleich zu den Union-Felgen eine um 32 Prozent höhere Schlagfestigkeit aufweisen, dank einer kompletten Neugestaltung des Carbon-Layup-Prozesses und der Verwendung neuer Materialien.

Dank ihres „welligen“ Felgenprofils sind die Speichennippel in einem Winkel von 7,5 Grad montiert. Dadurch, so behauptet die Marke, erhalten sie den „perfekten senkrechten Winkel [zur Nabe] ohne Punktbelastung“.

Es überrascht nicht, dass ihre Fahreigenschaften optimiert wurden.

Durch die Reduzierung der Felgentiefe auf 18,5 mm und die Anpassung der Lagenrichtung des Carbons behauptet We Are One, „die Ursache für sowohl radiale als auch seitliche Hebel“ an der Felge isoliert zu haben. Vereinfacht ausgedrückt bedeutet dies, dass sie so abgestimmt sind, dass sie seitlich steif sind (für Lenkgenauigkeit), aber vertikal gedämpft sind (für Stoßdämpfung).

Das Convergence-Design wird in drei Innenrandbreiten angeboten: 28 mm (Sector), 30 mm (Triad) und 33 mm (Fuse).

Eine Vergrößerung der Felgenbreite verändert die Aufstandsfläche und die Form des Reifens und verbessert auch das Fahrgefühl, während sich die breiteren Felgen wahrscheinlich steifer anfühlen.

Sie verfügen über eine lebenslange Garantie für den Erstbesitzer und es wird auch ein Crash-Replacement-Programm angeboten.

Es ist möglich, jede der Felgen von We Are One zu kaufen, um sie auf Ihre eigenen Naben zu montieren, oder einen kompletten Laufradsatz, der auf Industry Nine Hydra-Naben eingespeicht wird.

Ein Paar We Are One Composites Convergence Triad 29 Zoll Durchmesser, Boost-Achsabstand, Industry Nine Hydra-Naben mit einem XD-Treiber wiegen 1.900 g (876 g vorne, 1.024 g hinten).

Egal, ob Sie ein Rennfahrer, ein Super-Fan oder einfach nur ein Gelegenheits-Mountainbiker (oder irgendetwas dazwischen) sind, die Rennrückblicksjahrbücher von Misspent Summers für den Downhill-Weltcup und die Enduro World Series sind ein absolutes Wunder.

Sie werden auf 130 g/m² FSC-zertifiziertem Papier (Zeitungen haben zwischen 35 und 50 g/m²) mit seidenmatter Oberfläche gedruckt.

Jede Seite des Jahrbuchs strahlt Qualität aus und die Farben der hochauflösenden Bilder strahlen hervor.

Mit Fotos von einigen der weltbesten MTB-Snapper und Texten von einigen der sachkundigsten Journalisten des Sports ist das Lesen der über 260 Seiten von Hurly Burly oder The World Stage eine Angelegenheit, bei der die Augen auf den Stielen haften. Es gibt Ihnen die Möglichkeit, die aufregendsten, atemberaubendsten und disziplinbestimmendsten Momente der Rennsaison 2022 noch einmal zu erleben.

Wo Sie Ihr HB oder TWS aufbewahren, bleibt Ihnen überlassen, aber meine haben einen Ehrenplatz im „Thronsaal“ (auch bekannt als Toilette). Bei jeder Lektüre oder jedem Scan tauchen in meinem Kopf aufregende Erinnerungen auf und in jedem der unglaublichen Bilder finde ich neue Details.

Diese Bücher sind ein Muss für jeden Mountainbiker.

Einteilige Mountainbike-spezifische Radausrüstung für nasses Wetter wird mit Sicherheit immer beliebter, mit Angeboten nicht nur von Dirtlej, sondern auch von Scott, Endura und jetzt Leatt.

Die erste Reihe einteiliger Reitanzüge von Leatt ist zweistufig, wobei eine günstigere 3.0-Version 280 £ kostet und der leitende technische Redakteur Tom Marvin in einer aktuellen Rezension mit 4,5 Sternen ausgezeichnet wurde.

Dieses teurere 5.0-Modell kostet 370 £, ist aber immer noch günstiger als der Scott Trail Storm WP One Piece für 409,99 £.

Für das Geld kann man durchaus eine umfangreiche Funktionsliste erwarten. Glücklicherweise enttäuscht der Mono Suit nicht.

Erstens und vor allem verfügt es dank seines dreilagigen DWR-beschichteten 360-Grad-Stretchmaterials über eine Wassersäule von 30.000 mm und eine Atmungsaktivität von 30.000 g/m2/24 Stunden.

Die Kapuze lässt sich an drei Stellen verstellen und passt problemlos über Helme, während der Schirm versteift ist, um ein Herunterfallen zu verhindern. Dank des eingebauten Magneten lässt es sich sicher verstauen.

Die Hose und die Jacke sind rund um die Taille verbunden und verfügen über einen langen Reißverschluss vom Schritt bis zum Hals, der das An- und Ausziehen erleichtert. Es gibt interne Verstrebungen, um die Hose an Ort und Stelle zu halten, wenn die Jacke ausgezogen wird.

Es verfügt über sechs Taschen (vier an der Hose, zwei an der Jacke) und vier Belüftungsöffnungen (zwei unter den Armen, zwei an der Innenseite des Oberschenkels).

Die Arm- und Knöchelmanschetten sind mit Klettverschlüssen versehen, um ihre Passform anzupassen, während die Taille auch tailliert werden kann.

Dank seiner Konstruktion fühlt es sich robust und schwer an. Das mittelgroße Testmuster brachte 1.235 g auf die Waage.

Seien Sie gespannt auf den vollständigen Testbericht zum 5.0 Mono Suit.

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Mit dem eingängigen Namen „Shoe 7.0 HydraDri Flat“ setzt Leatt das Thema der Reitausrüstung für nasses Wetter fort.

Soweit ich weiß, ist dies erst der dritte wasserdichte Schuh für flache Pedale auf dem Markt. Die anderen beiden sind der Trailcross Gore-Tex von Five Ten, den ich zuvor getestet habe, und der AM Moab Mid Winter STX von Vaude.

Um Five Ten zu stürzen, hat Leatt den wasserdichten Schuh aus einem etwas anderen Blickwinkel betrachtet.

Obwohl sie in Konstruktion, Haptik und Gewicht immer noch schuhähnlich sind, ähneln die Leatts eher den äußeren wasserdichten Überzügen, die unsere Clip-Pedal-Rennradbrüder verwenden, als den Five Ten Flats, an die MTB-Fahrer gewöhnt sind.

Äußerlich verfügt die abriebfeste, einteilige Konstruktion über einen einzigen wasserdichten Reißverschluss mit Druckknopfverschluss an der Manschette, was ihnen ihr ungewöhnliches Aussehen verleiht.

Die Knöchelöffnung reicht höher als bei den meisten anderen Schuhen auf dem Markt und verbessert so hoffentlich die Wasserdichtigkeit.

Im Inneren befinden sich über der Zunge eher traditionell aussehende Schnürsenkel mit Zugschnur.

Leatt gibt an, dass sie eine Wasserdichtigkeit von 10.000 mm und eine Atmungsaktivität von 10.000 g/m2/24 Stunden haben.

Was die Traktion betrifft, besteht die Außensohle aus der RideGrip Pro-Mischung von Leatt und verfügt über ein WaffleGrip Pro-Muster.

Die EU42-Testmuster wiegen 909 g pro Paar.

Ich werde die Schuhe in den dunklen und feuchten Wintermonaten testen, also halten Sie die Augen offen für eine baldige Rezension.

Der Markt für kabelbetätigte Dropper-Sattelstützen ist vollgepackt mit Spitzenmodellen einer Vielzahl von Marken, wobei die meisten Sattelstützen (bis auf ein paar Ausreißer) mit praktisch jedem Dropper-Hebel einer anderen Marke verwendet werden können.

Dies hat den Markt für Hebel-Aftermarket-Upgrades geöffnet, bei dem Fahrer nach mehr Leistung oder anders geformten Hebeln suchen, die ihren Bedürfnissen entsprechen.

Der neueste Loam-Hebel von PNW ist in sieben Farben (im Bild Sicherheitsorange) und mit Lenkerklemmung erhältlich und mit SRAM MMX sowie Shimano I-SPEC II und EV kompatibel. Er scheint auf der bereits erfolgreichen Formel der Marke aufzubauen.

Der Hebel (und die 22-mm-Klemme) wiegen nur 50 g, bestehen jedoch aus CNC-gefrästem Aluminium und schwenken auf einem abgedichteten Patronenlager.

Seine Hardware (Kabelstopper, Kabelklemmen und andere Schrauben) besteht aus Edelstahl und sein größter Reiz ist das große, strukturierte Daumenpolster aus griffigem Silikon.

Ganz gleich, ob Ihr Dropper-Hebel ausgetauscht werden muss oder Sie auf der Suche nach mehr Leistung sind, der Loam Lever Gen 2 könnte das Richtige für Sie sein.

Leitender technischer Redakteur

Alex Evans ist der leitende technische Redakteur für Mountainbikes bei BikeRadar. Im zarten Alter von 11 Jahren begann er mit dem Downhill-Rennen, bevor er europaweit an Wettkämpfen teilnahm. Alex zog mit 19 Jahren nach Morzine in den französischen Alpen, um eine Karriere als Radfahrer zu verfolgen, und sammelte eine Menge Radtouren. Acht Jahre lang war er Tag für Tag auf diesen berühmten Strecken unterwegs und hat dabei mehr Motorräder kaputt gemacht, als er sich erinnern kann. Alex zog dann zurück nach Großbritannien und nutzte sein umfassendes Wissen über Mountainbiken, indem er einen Job als Feature-Redakteur für das MBUK-Magazin bekam. Seit er für MBUK arbeitet, hat sich Alex‘ Schwerpunkt auf die Fahrradtechnik verlagert. Er ist einer der führenden Tester von BikeRadar und weiß, wie man Fahrräder und Produkte bis an ihre Grenzen ausreizt, indem er die Ausrüstung ausfindig macht, die das beste Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Alex ist auch ein begeisterter E-MTB-Fahrer und treibt immer noch eine Art Rennsport. Er gibt sein Bestes, um auf den steilsten, knorrigsten und kurvenreichsten Strecken, die das Tweed Valley zu bieten hat, die Strava-Bestenliste anzuführen – natürlich nur zum Spaß. Alex ist außerdem regelmäßig auf dem BikeRadar-YouTube-Kanal und im BikeRadar-Podcast zu sehen.

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