Logitech G Pro Wheel & Pro Pedale: Direct Drive ist da!!

May 02, 2023

Einer der größten Namen im Sim-Racing hat endlich einen Satz Radstand mit Direktantrieb und Wägezellenbremsen!!

Logitech G ist einer der traditionsreichsten Sim-Racing-Hersteller überhaupt. Ihr aktuelles Laufradsortiment ist oft eine Anlaufstelle für alle, die den Sprung vom Controller zum Laufrad wagen möchten.

Ernsthaftere Rennfahrer und solche mit E-Sport-Ambitionen haben sich jedoch schon immer für andere Laufräder entschieden, nämlich für Laufräder, die Direktantriebsmotoren verwenden und ein enormes Drehmoment bieten.

Das wird sich bald ändern, da Logitech G mit dem Logitech G Pro Wheel endlich in das Direktantriebsgeschäft einsteigt. Wir hatten das Glück, das Pro Wheel und die Pro Pedals, die brandneuen Sim-Racing-Pedale von Logitech G, für eine ausgedehnte Probefahrt mitzunehmen.

Das Produkt wurde in einer Reihe von Spielen auf dem PC getestet. Vom Hersteller bereitgestellte Einheiten.

Das neue Pro Wheel und die Pro Pedals sind beeindruckende Teile des Kits.

Die Radbasis verfügt über ein maximales Drehmoment von 11 Nm bei 1080 Grad Drehung sowie einen 16-Bit-Hall-Effekt-Sensor, magnetische Hall-Effekt-Schaltwippen, Doppelkupplungswippen und ein oben in die Radbasis integriertes OLED-Einstellungsdisplay.

Natürlich kommt auch hier das True-Force-System von Logitech G zum Einsatz, das für mehr Verfeinerung sorgt und eine Signalrate von 1 ms für Force-Feedback garantiert, sogar auf der Konsole. Viele Unternehmen, die ihren ersten Schritt in die Welt des Direktantriebs wagen, würden klein anfangen, aber nicht Logitech G!

Die Pedale verfügen über eine 100-kg-Wägezellenbremse, ein Hall-Effekt-Gaspedal und eine Hall-Effekt-Kupplung, Aluminiumpedale und ein vollständig modulares Design, das eine werkzeuglose Anpassung der Pedalsteifigkeit sowie eine einfache Neuanordnung und Abstandsänderung ermöglicht. Sie können die Pedale sogar vollständig von der Basis entfernen und Bremse und Kupplung umgekehrt montieren, wenn Sie dazu geneigt sind.

Offensichtlich hat Logitech G lange darüber nachgedacht, seine neuen Hardwareteile so zugänglich wie möglich zu gestalten, und das funktioniert hervorragend.

Während der Logitech G Hub für PC-Spieler da ist, um Anpassungen an den Einstellungen vorzunehmen, können Sie auch den OLED-Bildschirm verwenden, um alle Radeinstellungen anzupassen, selbst wenn Sie auf der Konsole spielen.

Sie können sowohl den Input von True Force als auch das Force-Feedback selbst anpassen. Sie können Drehmoment, Audio und Filter von True Force, das Drehmoment des Force-Feedbacks, die Raddrehung und sogar die Bremskraft, die Sie durch das Rad erhalten, optimieren.

Das Beste: Sie können diese unter verschiedenen Profilen speichern. Das heißt, Sie können es für mehrere Personen oder für mehrere Spiele einrichten. Sie können eine 360-Grad-Drehung und volle 11 Nm Drehmoment für F1 22 einstellen und dann ein Profil, das die Drehung öffnet und die Rückkopplungsstärke für WRC-Generationen verringert.

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Auch bei der Entwicklung der Pedale stand die Zugänglichkeit im Mittelpunkt. Jedes Pedal kann mit nur einem Inbusschlüssel einzeln abgenommen, ausgetauscht oder einzeln montiert werden. Die Pro-Pedale sind mit vier verschiedenen Federn für Gas und Kupplung ausgestattet, und der Austausch könnte nicht einfacher sein. Sie müssen nichts demontieren, Sie ziehen einfach die Abdeckung nach oben in Richtung Pedal, schrauben sie ab und können sie gegen eine steifere oder weichere Feder austauschen.

Das Gleiche gilt für die Kraftmessdose des Bremspedals, die mit einem weiteren Satz Bremselastomeren geliefert wird, wenn Sie das Gefühl ändern möchten.

Alles an den Pro Wheel & Pedals fühlt sich hervorragend verarbeitet an.

Beginnen wir mit der Felge, die im Pro Wheel enthalten ist. Hier gibt es keine Plastikknöpfe oder Kosteneinsparungen wie zum Beispiel bei der GT DD Pro-Felge von Fanatec. Von der Lederummantelung des Lenkrads bis zum angenehmen Gewicht der Schaltwippen und -knöpfe fühlt sich alles hochwertig an und ist auch wirklich langlebig.

Die Hall-Effekt-Schaltwippen halten eine Ewigkeit, und die Doppelkupplungswippen können entweder so eingestellt werden, dass sie Ihnen Startkontrolle geben, oder als Gas und Bremse neu zugewiesen werden, wodurch eine Ebene der Zugänglichkeit entsteht, die man im Sim-Racing selten sieht. Die Tasten befinden sich fast vollständig in Reichweite Ihres Daumens, während die Auswahlräder leicht zu erreichen und zu bedienen sind und wiederum den Eindruck erwecken, dass sie äußerst langlebig sind. Außerdem gibt es ein Schnellspannsystem für die Felge, das kinderleicht zu bedienen ist.

Während die Radbasis keine Felgen anderer Marken unterstützt, deutet die Tatsache, dass es ein Schnellspannsystem gibt, darauf hin, dass Logitech G bald andere Felgen für das Pro Wheel produzieren wird, hoffentlich auch eine Felge im Formel-Stil. Das ist vorerst unbestätigt, würde aber Sinn machen.

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All diese Verarbeitungsqualität gilt auch für die Pedale. Die Aluminiumplatten sind hervorragend und bieten ein tolles Gefühl für diejenigen, die ohne Schuhe Rennen fahren. Wie alles andere an den Pedalen können sie einfach abgeschraubt und eingestellt werden. Die einfachen Modifikationsmöglichkeiten bedeuten auch, dass Sie beim Vornehmen von Änderungen nicht versehentlich Schrauben lösen oder etwas zerbrechen.

Der vielleicht beste Teil der Verarbeitungsqualität und des Designs ist jedoch die Tischklemme. Die Klemme ist derzeit unbestritten die beste auf dem Markt.

Es lässt sich leicht an der Vorderseite des Radstands einrasten und bietet ausreichend Freiraum, um um die meisten Stützbalken eines Tisches herumzukommen. Das fehlte in der bisherigen Laufradreihe von Logitech G und kann bei anderen Herstellern zum Albtraum werden. Meine eigene Fanatec GT DD Pro-Radbasis wurde mit einer Klemme geliefert, die kompliziert zu befestigen ist und aus mehreren klumpigen Kunststoffstücken besteht. Die Klemme des Pro Wheel ist völlig anders.

Mit nur einem Clip vorne am Radstand und einer Schraube können Sie mit diesem Rad überall Rennen fahren. Es ist ein hervorragendes Stück Ingenieurskunst und unglaublich benutzerfreundlich. Dies wird von vielen sehr geschätzt werden. Da es so wenige bewegliche Teile hat, ist es, wie der Rest des Rades, auch auf Langlebigkeit ausgelegt.

Der Radstand selbst ist ein klobiges Teil des Bausatzes, aber alles ist leicht zugänglich. Auf der Vorderseite befindet sich ein großer roter Netzschalter und oben neben dem Display eine kleine Bildschirmoptionstaste.

Auf der Rückseite lassen sich alle Kabel einfach einstecken. Sie benötigen lediglich ein USB-Kabel von den Pedalen, einen Micro-USB-Anschluss zum Computer oder zur Konsole und ein Stromkabel. Das ist es. Es gibt zusätzliche USB-Steckplätze für Peripheriegeräte und das Pro Wheel unterstützt alle vorhandenen Logitech G-Produkte wie den H-Pattern Shifter und sogar ältere Radsätze, allerdings ist ein Adapter erforderlich, der erst Anfang nächsten Jahres erhältlich sein wird.

Wie wäre es also, tatsächlich mit diesen neuen Ausrüstungsteilen Rennen zu fahren? Nun, wir hatten das Glück, sowohl das Pro Wheel als auch die Pro Pedals auszuprobieren, und wir lieben sie.

Wenn Sie ein neues Kit verwenden, gibt es immer eine schwierige Übergangszeit. Wie bereits erwähnt, besteht mein normales Setup aus der Fanatec CSL DD-Basis (mit ihrer Formula V2.5-Felge) und den CSL Elite-Pedalen. Wie erwartet gab es bei den neuen Logitech Gs sicherlich eine Lernkurve, insbesondere bei den Pedalen.

Die Lastzellenbremse wird nicht jedermanns Geschmack sein und es ist sehr schwierig, sie ganz durchzudrücken, wenn man ein Schreibtischrennfahrer ist, aber wenn sie an meinem Rig angeschraubt ist, ist sie hervorragend. Die Pedale haben nahezu keine Totzone, und obwohl das Bremspedal nur sehr wenig Federweg hat, ist das Nachbremsen im Vergleich zu einem einfacheren Bremspedal viel einfacher. Dies gilt insbesondere dann, wenn Sie ein gewisses Muskelgedächtnis aufgebaut haben. Ebenso fühlt sich das Gaspedal sehr realistisch an und lässt sich viel einfacher modulieren als andere, die ich verwendet habe.

Bei maximaler Leistung ist das Pro Wheel, genau wie die Pedale, nicht wirklich für den Einsatz auf dem Tisch geeignet. Selbst wenn das Drehmoment auf 5 Nm heruntergeregelt ist, ist es schwierig, die Gleichmäßigkeit beim Rennen beizubehalten, wenn man nicht am Lenkrad befestigt ist. Aber auch hier erwacht das Pro Wheel zum Leben, wenn es an ein festes Rig geschraubt wird.

Die Pro Wheel-Basis verfügt über eine Dreiecksschraube, die perfekt zu meinem GT Omega Prime-Cockpit passt, und sobald wir sie eingerichtet haben, können wir sie aufs Maximum drehen und Rennen fahren!

Wir empfanden die native Unterstützung für das Pro Wheel zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels als nicht ideal, wobei Assetto Corsa Competizione das neue Logitech G Pro Wheel am meisten begrüßte. Dies ist wie bei PC-Titeln und einer brandneuen Hardware zu erwarten, aber bei fast jedem Spiel war die Erkennung von Eingaben und die Neuzuordnung von Steuerelementen ein relativ einfacher einmaliger Vorgang.

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Für die wenigen, die während unseres Testzeitraums eine Eingabe nicht erkannten, konnte der Kompatibilitätsmodus des Pro Wheel die Lücke schließen. Der Kompatibilitätsmodus lässt sich dank des OLED-Displays an der Radbasis leicht auswählen und macht die Basis zu Erkennungszwecken praktisch zu einem G923, was bedeutete, dass wir mit jedem Titel in unserer Steam-Bibliothek Rennen fahren konnten.

Wir haben festgestellt, dass die Force-Feedback-Implementierung in diesem Modus von Titel zu Titel unterschiedlich ausfällt, wobei Autombilista 2 und WRC 10 mit einer so effektiven Hardware anscheinend am wenigsten Erfolg haben. Dies sollte sich ändern, wenn Entwickler Zugriff auf die neue Hardware erhalten.

Beim Rennen im ACC ist das Pro Wheel umwerfend. Selbst bei niedrigeren Drehmomenteinstellungen erhalten Sie unglaublich feine Details durch das Rad. Bei der Einstellung auf die gleiche Leistung von 5 Nm wie bei meiner Fanatec CSL DD-Basis bekam ich mit dem Pro Wheel viel mehr Informationen durch meine Handflächen.

Dies ist darauf zurückzuführen, dass TrueForce Dinge wie Motorgeräuschvibrationen durch das Lenkrad sendet und Ihnen so ein intensiveres Erlebnis bietet. Der Zusatz von TrueForce im G923 schien das Rad zum Klappern zu bringen, aber mit einem Direktantriebsmotor dahinter wird die Leistung des Systems endlich freigesetzt.

Sie beginnen wirklich zu spüren, wo sich die Haftungsgrenze befindet, wo sich die Unebenheiten auf der Fahrbahnoberfläche befinden und vor allem, wo Leistungssteigerungen möglich sind. Es ist ein großartiges Erlebnis, das durch die Pedale unter Ihren Füßen und die Qualität der Felge in Ihren Händen noch verstärkt wird.

Wenn Sie es aufdrehen, können Sie die Kraft des Autos, das Sie fahren, wirklich spüren. Wie das Betätigen des Gaspedals am Kurvenausgang das Auto wirklich belastet. Sie können spüren, wo die Über- oder Unterrotation liegt und Korrekturen fast unbewusst vornehmen. Es fühlt sich einfacher an, mit dem Pro Wheel schneller zu fahren, aber es ist kein Ersatz für Übung, harte Arbeit und Talent!

Wie viel kostet Sie das alles und sollten Sie das Logitech G Pro Wheel und die Pro Pedals kaufen? Nun, jeder mit etwas Erfahrung im Sim-Racing wird Ihnen sagen können, dass Direktantrieb nicht billig ist.

Das Logitech G Pro Wheel kostet 1.099 €, und zwar nur für den Radstand und die Felge. Die Pro-Pedale sind separat erhältlich und kosten 389 €.

Das ist ein hoher Preis und viel teurer als alle Sim-Racing-Geräte, die Logitech G bisher hergestellt hat. Es entspricht jedoch den üblichen Kosten für eine Radbasis mit Direktantrieb und einen Pedalsatz mit Wägezellen, und insbesondere das Pro Wheel nimmt eine sehr starke Position auf dem Markt ein.

Während Sie für die Fanatec-Radbasis mit 25 Nm nur 400 € mehr zahlen würden, wird diese nicht mit einer Felge geliefert, und Sie würden die Leistung dieser Basis mit ziemlicher Sicherheit auf die Reichweite des Pro Wheel reduzieren. Ebenso gibt es günstigere Radstände mit Direktantrieb, diese sind jedoch schwächer und kommen in der Regel auch ohne Felge aus oder haben eine sehr plastische und schlichte Felge, wie beim Fanatec GT DD Pro.

Die wichtigste Überlegung ist wirklich, dass Sie beim Kauf eines Radstands mit Direktantrieb auch die Peripheriegeräte des Herstellers kaufen, und das ist im Moment eine große Unbekannte.

Angesichts der Stärken des Pro Wheel und der Pro Pedals kann man mit Sicherheit davon ausgehen, dass Logitech G das gleiche beeindruckende Design und die gleiche Verarbeitungsqualität auch für zukünftige Peripheriegeräte bieten wird, der Zeitplan dafür muss jedoch noch bekannt gegeben werden.

Insgesamt ist das Pro Wheel ein tolles Teil der Ausrüstung. Es befindet sich in der Leistungsklasse zwischen dem Einsteiger-Direktantrieb und den überaus leistungsstarken Basismodellen nur für den E-Sport. Damit ist es perfekt für diejenigen, die regelmäßig und halbkompetitiv Rennen fahren.

Abgesehen von den oben erwähnten Kompatibilitätsproblemen weist es keine wirklichen Schwächen auf, und diese werden mit Sicherheit eher früher als später behoben. Die Wirtschaftlichkeit hängt wirklich davon ab, was Sie persönlich von einem Rad erwarten. Wenn Sie 8 bis 10 Stunden pro Woche Rennen in verschiedenen Genres fahren, ist dieses Rad ein echter Alleskönner und absolut ideal für Sie. Wenn Sie sich wirklich wie ein F1-Rennfahrer fühlen möchten, sollten Sie abwarten, ob Logitech G eine Felge im Formel-Stil herstellt.

Ich habe die Zeit mit dem Pro Wheel wirklich genossen, aber das Besondere sind die Pro Pedale.

Zuerst fand ich sie etwas umständlich. Es war schwierig, zu einer Drei-Pedal-Anordnung zurückzukehren und ein viel steiferes Bremspedal zu verwenden, aber nachdem ich sie auf meinem Fahrzeug befestigt habe und die Runden gefahren bin, sind sie wirklich eine Freude. Ich spüre, wie ich später und gleichmäßiger bremse, das Bremsen auf Trails war noch nie so einfach und ich kann sanfter Gas geben.

Die Pro-Pedale sind individuell mit jedem Radstand kompatibel, wenn Sie am PC spielen, da sie direkt über USB an Ihren PC angeschlossen werden können. Das bedeutet, dass Sie es sofort kaufen und ein hervorragendes Upgrade für fast jedes Setup erhalten können, wenn Sie ein PC-Rennfahrer sind. Das empfehlen wir.

Insgesamt hat Logitech G mit diesem immensen Fortschritt in seiner Sim-Racing-Reihe großartige Arbeit geleistet. Das Pro-Rad und die Pro-Pedale bereiten den Konkurrenten Kopfzerbrechen und schließen eine Marktlücke, auf deren Schließung die Spieler gewartet haben.

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