In meinem Kopf eingraviert: Mica Doris Wild 190 E

Dec 01, 2023

„Wie könnte ich als Tätowierer mein Auto besser zu einer Repräsentation meiner selbst machen, als es zu tätowieren? Sogar sein Herz, wissen Sie?“

Um ehrlich zu sein, könnte ich den Artikel dort belassen. Denn nichts, was ich sage, fasst Mica Doris Mercedes-Benz 190 E besser zusammen, als wie sie es selbst macht. Aber natürlich werde ich es nicht dabei belassen, denn jemand muss die unglaublichen Details dieses rollenden Kunstwerks mit uns teilen.

Ich habe das Auto nach meinem letzten Besuch bei 187 Automotive in Wales, wo es gebaut wurde, getestet. Papi, wie der W201 liebevoll genannt wird, ist eine nahtlose Mischung aus Automobilkulturen und -stilen, die mich umgehauen hat, als ich ihn bei FittedUK 2022 bei seiner großen Enthüllung sah.

Micas 190 E hat mehr mit der Chicano-Lowrider-Kultur gemein als mit der europäischen Mercedes-Modifikationsszene, ist aber deutlich zurückhaltender.

Äußerlich wurde das Auto komplett in Mercedes-Benz 147 Arcticweiß (Arctic White) neu lackiert, wobei ein maßgeschneidertes Bodykit dem Profil des 190 E mehr Tiefe verleiht.

W201 sind sehr gut proportionierte Drei-Box-Limousinen, und dieser Bausatz steigert die Aggressivität der Form, ohne dabei zu übertreiben. Beachten Sie, wie glatt das Heck des 190 E ist, frei von Störungen durch die starken horizontalen Linien.

Komplett rote Rücklichter und eine rote Heckblende (die passende Zierleiste zwischen den Leuchten) sind teilweise für das minimalistische, definierte Heck verantwortlich.

Aber in meinen Augen ist es das Fehlen eines freiliegenden Auspuffs an der Rückseite des Autos, was es wirklich auszeichnet.

Braucht ein 190 E einen seitlichen Auspuff? Nein, das ist nicht der Fall. Macht ein seitlicher Auspuff den 190 E von Mica unendlich kühler? Ja tut es. Vor allem, weil es so nahtlos in die tiefen Seitenschweller integriert ist.

Papi sitzt auf einem Satz maßgeschneiderter Work Carving Head-Räder, die von 14 auf 17 Zoll vergrößert wurden, mit gravierten Gesichtern und wilden Mariachi-Mittelkappen.

Dank einer speziell angefertigten Luftfederung, die vom Air Lift Performance 3P-Management gesteuert wird, sowie einstellbaren Sturzarmen, die bei 187 Automotive selbst gebaut wurden, passen die Räder gut in die Bögen.

100-Speichen-Dayton-Speichenräder waren für einen Mercedes vielleicht ein Schritt zu weit, aber diese Carving Heads sind ein lächerliches Design, das perfekt zum Aufbau passt. Wer hätte gedacht, dass der ideale Radsatz für einen Euro-/Westküsten-Lowrider-Mashup ein Satz geteilter japanischer Felgen wäre?!

Hinter den Vielspeichenflächen befindet sich ein Satz AMG 4-Kolben-Bremssättel.

Der Innenraum von Micas W201 ist ebenso besonders wie die Karosserie voller individueller Details.

Tatsächlich ist jede einzelne Oberfläche und jedes Paneel des Innenraums maßgeschneidert.

Das Nardi-Lenkrad wurde von Mica selbst in einer deutlichen Anspielung auf die Chicano-Lowrider graviert, wobei ein 187 Automotive-Emblem aus Messing den Hupenknopf ersetzt. Weiße Sicherheitsgurte binden die Kabine an die Außenseite des Wagens, während der Schlagknöchel-Schalthebel für ein bisschen „F**k you“-Aggression sorgt.

Papis Innenausstattung stammt von einem 190 E Cosworth und wurde mit Ochsenblutleder mit Wildledereinsätzen an den Türverkleidungen neu bezogen. Normalerweise bin ich kein Fan von rotem Leder in einem weißen Auto, aber der hier verwendete fast burgunderrote Farbton harmoniert gut mit dem neutralweißen Lack.

Weitere Gravurarbeiten an den Türgriffen des 190 E vorne und hinten…

…eindeutig inspiriert vom Crossover zwischen Auto- und Musikkultur der Westküste. Allerdings muss man nach oben blicken, um den beeindruckendsten Teil von Papis Innerem zu sehen.

Ein von Mica selbst handgemaltes Drehbuch-Wandbild hebt die Kabine über das hinaus, was eine „einfache Neuausstattung“ bieten kann, egal wie gut die Lederarbeiten sind. Ein weiteres Beispiel für Micas kreative Persönlichkeit.

Und selbst dann verblasst der maßgeschneiderte Dachhimmel im Vergleich zu der Liebe zum Detail und der Mühe, die Mica in die Metallarbeiten am Auto gesteckt hat …

…wie diese Jungs bewiesen, die weggingen, nachdem sie einen genauen Blick auf den Motorraum geworfen hatten. Das ist ein heruntergefallener Kiefer, wenn ich jemals einen gesehen habe.

Es ist jedoch eine völlig verständliche Reaktion. Schauen Sie sich einfach das Sechszylinder-Juwel an, das durch den Motorhaubenausschnitt zu sehen ist.

Ich werde nicht einmal versuchen, es cool zu spielen; Dies ist wohl der beeindruckendste Motorraum, den ich je in einem Showcar gesehen habe.

Ich war völlig verblüfft, als ich es zum ersten Mal sah, und auch heute noch spüre ich meine Verwunderung, wenn ich mir diese Fotos anschaue.

Was Sie hier sehen, ist ein 3,2-Liter-Mercedes-Benz M104-Motor, der auf einen Standard zerlegt, gereinigt, poliert und graviert wurde, der einige Juweliere in den Schatten stellen würde.

Mica hat alles selbst graviert und dabei ihre Technik erlernt und verbessert. Wir reden hier von über 500 Arbeitsstunden.

Alle Nebenaggregate wurden entfernt und vor dem Einbau der gleichen Behandlung unterzogen. Teile wie Muttern, Schrauben und Halterungen, die nicht poliert und graviert wurden, wurden im Streben von Mica nach Perfektion mit Zink, Kupfer oder Chrom beschichtet.

Ich denke gerne, dass ich ein Auge fürs Detail habe, aber man kann mit Sicherheit sagen, dass ich überwältigt war, als ich mir die Details von Micas Arbeit ansah.

Hätten Sie die Geduld, einen mehrere hundert Kilogramm schweren Metallblock ohne funktionellen Zweck über 500 Stunden lang zu gravieren? Ich weiß, dass ich es nicht tun würde.

500 Stunden. Das sind über 20 Tage mit einem Dremel in der Hand, der Punkt für Punkt für Punkt für Punkt für Punkt für Punkt schleift …

Jeder Blick in den Motorraum zeigt ein anderes Teil, das poliert, plattiert oder graviert wurde. Ehrlich gesagt wundert es mich, dass der Keilriemen nicht handbemalt ist.

Mica ist auch einer der freundlichsten Menschen, die ich in der britischen Autoszene treffen durfte, und sie war mehr als glücklich, mich für ein ausführliches Gespräch durch das Auto zu führen, bevor sie nach dem Setup-Abend das Thema besprach.

„Mein Auto sieht so aus, wie es aussieht, weil ich, wie mir oft gesagt wird, ein bisschen extravagant bin und ich wollte, dass mein Auto eine Repräsentation meiner selbst ist. Ich möchte, dass die Leute auf mein Auto schauen und wissen, dass es mir gehört.“ "

„Ich denke, dass viele Leute in der ‚Szene‘ das bauen, was ihrer Meinung nach andere wollen, während ich genau das getan habe, was ich wollte, um für mich wirklich etwas Besonderes zu sein, wissen Sie?“

„Kreativ zu sein und einen kreativen Fluss zu haben, macht mich zu dem, was ich bin. Ich kann die Dinge nicht stehen lassen, ich muss ihnen meine eigene Note geben!“

Am Sonntag war die Enthüllungszeit für die breite Öffentlichkeit und der Empfang war so wild, wie man es sich nur vorstellen kann.

Als die Menge erkannte, was sich im Motorraum befand, stürmte sie herein, um einen genaueren Blick darauf zu werfen. Da es sich um ein britisches Publikum handelte, waren natürlich alle sehr höflich und ließen sich gegenseitig Fotos machen, ohne sich in die Quere zu kommen. Es sei denn, sie standen vor mir.

Paare wie Mica und Nic tauchen nicht so oft auf und die Ergebnisse ihrer Partnerschaft sprechen für sich.

„Da ich und Nic zusammen sind, sind wir beide kreative Menschen, wir spornen uns gegenseitig an, immer das gewisse Extra zu leisten“, sagt Mica. „Wissen Sie, einer von uns wird sagen: ‚Komm, lass uns nach Hause gehen, jetzt ist es 2:00 Uhr!‘ Die meisten Leute werden eine 9-5 machen, aber warum nicht eine 9-9 machen und weitermachen?“

Dieser Mercedes-Benz ist definitiv das, was er sein sollte: ein Showcar mit der gleichen Einstellung wie sein Besitzer. Ich kann es kaum erwarten, was Mica als nächstes macht.

Mario ChristouInstagram: mcwpn

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Verdammt cool

Mario, dieser Motor ist unglaublich! So etwas habe ich noch nie gesehen! Unglaubliche Details. Verdammtes Kunstwerk! Ich liebe den Seitenauspuff. Und der Innenraum.

Der Motorraum sieht wirklich nicht echt aus. Es ist unglaublich, wie so etwas so makellos sauber und schön sein kann. Das sollte jedoch nicht dazu führen, dass das Auto selbst in den Hintergrund tritt – das ist ein verdammt schöner 190E. Vielen Dank fürs Teilen, das ist wirklich einzigartig

Ich schätze die Kreativität und Arbeit, die in diesen Bau geflossen sind. Es ist im Grunde eine Kollision von Euro- und Lowrider-Stil. Gravuren sind in der Lowrider-Szene groß geschrieben. Ein bisschen zu krass und gangstermäßig für mich (die Mittelfingeraufnahmen gefielen mir nicht, eher mittelmäßig). Vielleicht werde ich alt...

Das ist absolut atemberaubend. Ich liebe den Westküsten-/Deutschen-Mashup – dieser scheint genau die richtige Menge von beidem zu haben, genau richtig miteinander vermischt.

Mann, das ist so ein toller Bau. Die Handwerkskunst dieses 190E ist vom Heckblade bis zur Motorabdeckung der Wahnsinn